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 显著的经济效益

    高强轻骨料混凝土在桥梁应用中具有较好的综合技术经济效益。尽管高强轻骨料混凝土单方造价比同强度等级的普通混凝土高，但由于其减轻了结构自重，可使下部结构减小断面，降低基础造价。挪威修建的Rugsund桥，采用高强轻骨料混凝土替代普通混凝土设计之后，与普通混凝土相比价降低10%。美国修建的很多桥梁也都具有显著的经济效益。

荷兰对约15座轻骨料混凝土大跨度桥梁的计算表明，这些桥的总造价（包括基础）降低了5-10%。应用方向和前景高强轻骨料混凝土在桥梁建设中有很好的发展前景，尤其在多震地区和软土地基上，高强轻骨料混凝土具有很高的性能优势。在桥梁加固拓宽中，由于高强轻骨料质轻高强和其它优越的性能，可以在不改变下部基础的条件下加固、增加车道，具有很广的市场前景。高强轻骨料混凝土还可以通过新型高强轻骨料混凝土结构改善自身的性能，如高强轻骨料混凝土一钢组合结构等，这必将使高强轻骨料混凝土得到更加广泛的应用。虽然高强轻骨料混凝土有自身的缺点，但其优点更为显著，在桥梁工程中应用具有很大的综合经济效益，市场前景非常好，高强轻骨料混凝土将在桥梁建设中占有越来越重要的地位。

    自重轻

    CL30以上的高强轻骨料混凝土的表观密度为1600kg/m3-1950kg/m3，比相同强度等级的普通混凝土轻25%-30%。由于自重轻，对于大跨度的桥梁而言，恒载占有很大的比重，减轻自重可以有效地降低结构内力，使桥梁跨度增大，减少桥墩数量；可以减少上部结构的预应力钢筋数量；降低基础处理的费用。对于地震地区的桥梁工程而言，由于地震作用和上部结构的自重成正比，当采用高强轻骨料混凝土，可显著降低地震作用。

    更高的耐久性

    使用轻骨料能有效避免混凝土的碱骨料反应问题，使桥梁的使用寿命得以延长。轻骨料混凝土还具有低渗透性，具有很好的耐磨性和抗冻融能力。根据对使用了20年的日本某些桥梁的调查表明，结构轻骨料混凝土桥梁中裂缝减少，碳化、盐的渗透也减少，轻骨料混凝土提供了比普通混凝土更高的耐久性。针对海边环境的许多使用超过80年的结构轻骨料古老结构的调查表明，验证了在实验室条件下得出的抗蚀性3。我国1976年和1980年两次对1966年开始先后建成的多座跨度在16.0-21.4m的轻骨料混凝土公路桥实地调查，发现200号轻骨料混凝土经过12年后强度增长到400号，15年后还有增长趋势；碳化深度平均1.2-1.4mm，比同龄期普通混凝土的略低；未发现钢筋锈蚀现象；桥面轻骨料混凝土耐磨性良好，陶粒虽然外露，但并未磨损或者凹损。轻骨料混凝土还具有很好的抗裂性。同普通混凝土相比，由于轻骨料混凝土的热膨胀系数和弹性模量较小，使得冷缩和干缩作用引起的拉应力相对较小，从而使轻骨料混凝土构件的抗裂性较好，这可以改善构件的耐久性，延长构件的使用寿命，并可以降低桥梁建成运营后的维护费用。

    很好的抗震性能

    由于轻骨料混凝土的弹性模量低，梁体的自振周期将变长，变形能力强，梁体破坏时可以消耗更多的变形能，因而抗震性能好。由于地震作用和上部结构成正比，轻骨料混凝土比普通混凝土轻，地震产生的水平剪力低，有利于桥梁抗震。